山东暴雨潍坊农村

山东寿光再遭水灾，是什么原因让这个地方容易遭受洪涝灾害?

近日，台风“利奇马”横行于我国东部沿海地区，为我们的生活制造了很多麻烦。

其中，山东寿光遭遇了较为强烈的洪水侵袭。

去年，受台风“温比亚”影响，山东寿光就曾经遭遇过如此深重的灾难。

要知道，山东寿光的洪水灾害也不是这么一次两次了。

那么，这个地方为什么备受洪水的青睐呢？我想应该有以下几方面原因。

其一就是地理因素。

寿光地处鲁中北部沿海平原区。

小清河由羊角沟入海，引黄济青水渠横贯市境中部，还有弥河、丹河等大小16条季节性河流，北部沿海、滩涂广阔。

由于近海的地理位置，导致它频频受台风的光顾，也就更容易受到暴雨的侵袭。

其二是气候因素。

“几十年一遇”的暴雨量太大，远超预案设计。

也就是说，老天爷在寿光军民都没有任何准备的情况下，不冷不热地跟他们开了个致命的玩笑。

最后也是最重要的一点，那就是人为因素。

天要下雨娘要嫁人的事情是拦不住的，老天爷要下雨不会跟我们提前打招呼。

所以我们不能一味地怨天尤人，更要从自身寻找原因。

比如，山东多水库，这些水库一是防洪，第二是要留有水资源。

水库泄洪，放与不放，放多放少，难以“恰倒好处”；
潍坊备受干旱困扰，麻痹了人们的隐患意识；
此外，下游泄洪河道被“围剿”，减弱了疏通功能等等。

这些都是不容小觑的问题，也正是造成寿光水患的关键。

论寿光洪灾的主要原因之一

近日，受台风“温比亚”影响，山东寿光多地连降暴雨，降雨量之大，历年罕见。

受其影响，弥河流域上游冶源水库、淌水崖水库、黑虎山水库入库流量远超出库流量，造成寿光沿岸多个村庄遭遇河水倒灌，大量民居、农田、大棚及养殖场等损失惨重，而两名辅警因顶着暴雨执行救援任务落水失踪，至今下落不明。

　　关于此番寿光水灾的成因，究竟是应该将其归为台风降雨的天灾，还是上游水库集中泄洪等造成的人祸，目前各方说法不一。

即便是寿光官方的回应，也只是含糊地将两个因素相提并论，而没有给出一个明确的说法。

尽管如此，从目前所能搜集到的关于此次水灾的相关零散信息来看，其中不乏一些值得引起重视的人为因素。

　　相比浙闽粤琼等南方省份，山东每年遭遇的台风数量较少，即便碰上也大多是外围擦肩而过，鲜有正面登陆的。

从好的方面看，它令山东人民不必像东南沿海的民众那样，每年都因台风而提心吊胆，也减少了许多不必要的经济损失；
但在另一方面，这种“地利”却也在一定程度上造成了，当地政府对防台抗台工作的忽视甚至懈怠心态，以致一旦发生超过预期的降雨或其他情况，往往会表现得惊慌失措，应对失据。

　　这一点，海恩法则早有揭示，但似乎总是被人忽视。

以此次寿光水灾中被舆论所严厉指摘的“上游水库泄洪”为例，台风高发省份通常的做法，是会趁着台风还未到来时，提前泄洪清空水库，从而给接下来的台风降水预留出足够的空间。

按说，像冶源、淌水崖、黑虎山水库所处的地理区位（下游存在口子村等多个沿河村庄），也应该未雨绸缪，提前做好水库的调库防洪工作，以免应对不及。

　　目前，虽然网络上关于“三个水库同时泄洪导致下游被淹”的指控无法得到证实，但显而易见的事实是，这三个水库在面对“温比亚”台风时，并没有发挥民众所期待的蓄洪截流作用，相反，因为不合时机的泄洪，反而加重了下游村庄的受灾程度。

一个值得注意的细节是，21日下午六点，当各水库水量已接近库底的时候，当地居然还在泄洪。

这是谁做的决策，为什么要这样做？如果泄洪与降雨在时间上能够错开，下游的水灾情况会不会轻一些？这些问题似乎都没得到当地一个令人满意的答复。

　　除了水库泄洪，此次寿光水灾，当地政府在台风预警、防台准备、人员财产转移等方面都存在着许多问题。

而所有这些，本来都是可以避免，起码可以降低损失，最终却因为麻痹大意而酿成了如此严重的灾祸。

气象台发暴雨预警具体情况是什么？

暴雨预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

蓝色预警：12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

黄色预警：6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

橙色预警：3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

红色预警：3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达到100毫米以上且降雨可能持续。

在大陆，红色暴雨预警信号为最高级；
在香港，有三级，黑色暴雨预警信号为最高级，表示在刚过去的3小时内本地部分地区降雨量已达100毫米以上，且雨势可能持续。

扩展资料发布规定示例：1、为防御和减轻台风、大暴雨灾害，保护人民生命财产，保障当地经济建设，根据《中华人民共和国气象法》，结合当地实际情况，制定本规定。

2、本规定的预警信号是防御台风、大暴雨灾害的统一信号。

3、台风、大暴雨预警信号由气象台统一发布。

任何组织和个人不得向公众传播非气象台提供、许可的台风、大暴雨预警信号。

4、电视台、广播电台等媒体应及时播发气象台发布或更新的台风、大暴雨预警信号。

5、各级政府及有关部门应参照本规定中防御指引，结合当地和部门情况，制定防御台风、大暴雨等灾害的措施。

6、各单位和个人应按本规定和各级政府及主管部门的有关规定，采取措施，积极防御，避免或减少灾害损失。

7、船舶和海上设施的防台抗风工作按海事行政主管机关的有关规定执行。

参考资料：——暴雨预警信号。

中央气象台发布了暴雨黄色预警是怎么回事？

据中央气象台网站消息，中央气象台23日06时继续发布暴雨黄色预警：预计，6月23日08时至24日08时，四川东南部、重庆东南部、贵州中北部、湖南北部、湖北南部、江西北部、安徽南部、浙江北部等地有大到暴雨，其中，湖北东南部、安徽南部、江西北部、浙江西部等地局地有大暴雨（100～160毫米）；
河北东部、天津、山东大部等地的部分地区有大雨，局地暴雨。

上述部分地区有短时强降水、局地伴有雷暴大风或冰雹等强对流天气，最大小时雨强20～50毫米，局地可达60毫米以上。

中央气象台6月23日06时发布强对流天气黄色预警：预计6月23日08时到24日08时，山西东部、河北东南部、山东、河南中北部、苏皖北部等地的部分地区有8-10级雷暴大风或冰雹天气。

河北东南部、山东、河南中北部、苏皖北部和南部、四川东部、贵州中北部、湖北南部、湖南北部、江西北部、浙江北部等地的部分地区将有短时强降水天气，小时雨量20-50毫米，局地可达60毫米以上。

强对流主要影响时段为今天午后到夜间。

夏季是雨水旺季，滂沱大雨经常来得让人措手不及！如果在家遇到下大雨那还算幸运，但如果在开车时遇到瞬间暴雨，驾驶人又该如何应对呢？1、全神贯注在开车这件事，双手握好方向盘，不因任何事分心，随时掌握前后左右其他车辆的相对位置。

2、打开大灯，让自己看得清楚，也让别人容易注意到你。

3、与前车保持安全距离，至少5倍车身长度的距离以上。

4、驾驶在道路车速下限附近，以能看清楚前方，不会感觉压力为准。

5、要了解轮胎的能力，依实际轮胎状况调整车速，同时记得慢车靠右。

6、发生"
水飘"
现象时，放开油门慢慢减速就好，千万不要急踩刹车或快速旋转方向盘。

7、避开明显积水或流水区。

8、车窗起水雾就开冷气空调。

9、要预期刹车反应和平时不会相同，小心因应。

10、两侧汽车可能溅起水花挡住视线，避免开在水花喷溅位置。

11、当车经过有积水的街道时，要留意水深程度，如水深超过前车的排气管，尽量不要跟随前车。

如必须经过水浸的地方，要以较低挡行驶，提高发动机转速，稳定油门，保持稳定行车速度通过。

12、保持视线清晰，尽量保证在每年雨季到来之前更换雨刮，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，可以将车蜡涂在车窗上，使玻璃表面形成蜡膜，改善视线范围。

若前挡玻璃上产生雾气，可将空调开启制冷模式，用冷风吹前风挡玻璃，这样能迅速使视线清晰；
后挡风玻璃出现雾气时，尽快打开后挡风玻璃加热器，消除雾气。

13、避免轮胎过度磨损和胎压过低，雨天行车最好保持胎纹的深度在4毫米以上，这样就可以保证轮胎具有良好的排水性，避免在行车过程中出现汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。