汽车模型雪铁龙富康-雪铁龙富康图片
桑塔纳，捷达，富康，国人的“老三样”还会回来吗
不可能再回来了，这些车型都落后时代了，回来的最多是名字，车型是肯定回不来了。
“老三样”桑塔纳、捷达、富康在全球各卖出了多少辆？
全球的就不好统计了。
富康原型车是雪铁龙ZX，桑塔纳是帕萨特B2，捷达是捷达A2，在欧洲美洲中国都有过销售。
神龙富康汽车质量怎么样
神龙富康这个汽车品牌，曾经称霸中国汽车市场，占据全球三分之一的份额。
但随着中国汽车市场的蓬勃发展，卡在过去的神龙富康逐渐被淘汰消失，成为记忆。
然而不久前，神龙汽车推出重磅消息，富康强势回归，进军新能源市场。
那么，脱胎换骨的富康能否延续传奇，成为新能源市场的巨头？富康，新能源重生，是王者归来还是我们感情的消耗？首先，从DPCA的市场战略来看。
随着中国新能源汽车市场的持续火爆，很多汽车厂商都选择了传统燃油车的热销车型作为模板，改装成新能源汽车投放市场，比如北汽福田复活宝沃、重庆鑫源复活四维等。
神龙集团肯定是被巨大的新能源市场所诱惑。
考虑到当年最畅销的爆款富康现在只存在于消费者的记忆中，干脆借助新能源的春风唤醒神龙富康，自成体系，成为自己的能源品牌。
其次，说说DPCA推出的第一款富康新能源汽车。
资料显示，神龙汽车推出的首款富康新能源汽车命名为富康ES500，续航里程500公里，基于东风沈峰A60 EV打造。
新车三围分别为4680/
1720/
1530mm，轴距为2700mm。
动力方面，选用当代Amperex科技有限公司生产的Ni-Co-Mn-O电池，配合峰值功率为122Ps(90kW)的电机运行，最高时速可达145 km/
h，新车售价为21.28-22.28万元，其补贴后的售价为13.86-14.86万元。
总体来说，资质一般，价格适中。
总的来说，作为进入新能源汽车市场的战略，DPCA重振富康是一个明智的选择。
但在推出的第一款新能源汽车中，并没有看到它的诚意和技术突破，只能说是平庸。
能否延续传奇，实现王者归来，除了消费者的认可，还需要后续车型有亮眼的设计或突破。
(接线员:柏杨)百万购车补贴。
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