收购沃尔沃电动汽车公司-收购沃尔沃花了多少钱

来自一个90后的独白：我用了十年看懂吉利凭什么收购沃尔沃

十年前的今天，2010年3月28日，吉利控股集团从福特汽车手里全资收购了沃尔沃汽车。

在2010年的春天，一个现实中“蛇吞象”的故事就很自然的上演了。

至于“蛇吞象”，在当时是舆论的主导，曾经多少人觉得，吉利的收购是沃尔沃噩梦的开始？曾经多少人觉得，吉利是个什么东西？凭什么收购国外汽车品牌？曾经又有多少人，对着吉利冷嘲热讽？有几个人在意名不见经传的吉利已经是民营企业中的代表？有几个人在意被福特收购后的沃尔沃其实早已经奄奄一息，是吉利的出现让其有了生存下去的希望？这一次，世界汽车或许真正注意到了中国汽车。

我们自己或许才真正注意到，不知名的吉利，竟然也能“有点意思”？我，曾经或许也是嘲讽吉利“蛇吞象”的一员。

10年前，吉利的品牌形象确实算不上有多“高大上”，甚至有点低端。

甚至到今天，吉利的品牌形象也并未达到高不可攀。

在充分汲取了沃尔沃的造车经验，掌握了造车核心技术的基础上，仍旧主打性价比，是我们国人喜爱的“大众”品牌。

除此之外，在销量和体量上，吉利做到了国内一流，甚至世界前列。

2019年，吉利汽车累计销量达到136.2万辆。

在车企销量排行榜上，吉利也在获得第四名的基础上，向着前三强冲击。

数据显示，从2019年11月开始，吉利单月销量已经多次超过上汽通用。

或许2020年，吉利就可跻身车企销量前三。

吉利用近乎野蛮的、不可思议的成长速度，证明了自己。

李书福在2010年3月28日的2000多天前，做了一个影响自己命运，也是吉利命运的决定。

是决定，同时也是一场赌博。

这场赌博里没有电视剧里的鸡汤、狗血，也没有电影里面惊心动魄的场面，但与一般家人之间消遣时间的麻将还有些不同。

因为，他赌赢了，或许能够使吉利与自己有更好的未来，而赌输了，他就只有倾家荡产。

据吉利2002年的记录，在浙江临海的一次公司中层干部会议上，李书福说出了这个在当时吉利人的眼中石破天惊的构想，“我们要去买沃尔沃，现在就该做准备了！”。

那次会议的中高层中，有杨健，有安聪慧，也有俞学良。

5年后，已经收购英国锰铜股份19.97%的吉利掌门人李书福，来到了北美底特律车展，吉利掌门人李书福见到了福特汽车CFO勒克莱尔，或传达过想要从福特手中收购沃尔沃的想法。

2007年6月，吉利成立“V项目”团队。

2007年9月，李书福收到了福特方面不卖沃尔沃的回复。

2008年6月，法国金融集团洛希尔金董事会确定了，与李书福联手，为其收购沃尔沃的项目再添助力。

同年，美国金融危机爆发，福特作为美国汽车行业巨头，不得不考虑出售沃尔沃。

吉利在2009年，与福特汽车多次交锋。

终于在同年圣诞节到来的前2天，吉利和沃尔沃同时宣布，双方就收购沃尔沃的主要商业条款达成一致。

所以，李书福和他的吉利，收购沃尔沃并不是什么奇迹，倒有些“趁火打劫”的成分。

从2002年收购想法灵光乍现，到真正收购沃尔沃，用时8年。

成功哪里是什么一蹴而就？天上当真有馅饼可掉？都是机会，不好抓的机会。

修炼了8年的吉利，抓住了这次机会。

从收购沃尔沃的账面资料来看，吉利用了18亿美元收购沃尔沃汽车100%股权以及相关资产。

2010年3月28日签字，8月2日完成交割，吉利控股集团成为了跨国汽车集团。

上面提到过，李书福收购沃尔沃是一场赌博。

赌赢了，或有转变吉利命运的可能，赌输了就只有倾家荡产。

为什么这么说？如果你查过吉利2009年的营收（2009年营业额140亿元，纯盈利11.8亿元人民币），你就会知道，仅靠吉利自己，以18亿美元收购沃尔沃真的是天方夜谭。

钱不够，吉利只能“借”。

当然，资本社会，通过基金、对赌等方式进行博弈再也正常不过。

只是，风险与机遇并存。

如果收购沃尔沃后，沃尔沃仍旧萎靡不振的话，那吉利将面临资金链彻底断裂的风险。

根据当时一些金融机构的分析，在2011-2015年间，吉利控股集团的资金压力一直很大，随时都有破产的可能。

在2015年，也就是收购沃尔沃的5年之后，吉利的破产可能性才转而降低。

为什么吉利冒着破产的风险，也要收购沃尔沃呢？这里，我们还要再说一说。

2000年，党的第十五届五中全会通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划建议》。

其中首次将“鼓励轿车进入家庭”写进了计划之中。

自此之后，我国汽车发展进入了快车道。

受到改革开放春风的影响，吉利是中国第一家拿到生产资质的民营汽车企业。

自此之后，吉利用低价策略在中国汽车市场中站稳了脚跟。

人无远虑必有近忧。

李书福发现，对于汽车制造，决不能只在原地踏步，必须要掌握先进的生产技术，打造优秀的产品，一味地凭借低价，解决不了企业长期生存发展。

所以，吉利必须要转型。

那时的吉利或许第一次意识到，不转型就会逐渐沉沦、消亡。

我国汽车工业基础低是不争的事实。

即便到了2020年的今天，我们的汽车工业依旧不算先进。

如何能够迅速掌握先进的技术？有着浙商血统，天生敢闯敢干的李书福，想到了“走出去”。

通过收购国际一流汽车企业，就能够在一定程度上，弥补我们中国汽车企业天生的缺陷。

这对于吉利的未来，或许能起到不可思议的作用。

只是，在收购了沃尔沃之后，李书福并没有着急的将沃尔沃紧紧握在手中，而是使用了“放虎归山”的战略决定。

吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，双方互不干涉。

事实证明，李书福再一次做对了决定，也押对了宝。

时至今日，我们觉得李书福当时的决策是对的，但我们不知道的是，李书福是背着多大的压力和魄力，才能让沃尔沃“归山”。

李书福和他的吉利有着不得不收购沃尔沃的理由。

当然，他们必须要承担收购沃尔沃的风险。

李书福在收购沃尔沃后也说过：“收购沃尔沃就是一个奇迹？哪里来什么奇迹，看准方向，尊重客观规律，然后扎扎实实推进，老老实实干活，结果是自然而然的。

”是啊，哪里来的什么奇迹呢？！不过是为了生存，不得不迈出这一步罢了……写在最后：身为90后的我们，一出生就有电视看，每一顿饭都能吃到肉，接受新鲜事物的能力很强。

我们这一代人享受到了社会给我们带来的翻天覆地的变化，拥有越来越高的生活水平，但是，我们这一代人缺少像李书福那一辈人，敢于去改变，不安于现状的能力。

缺少生于忧患，死于安乐的长远战略眼光。

当然，不可否认的是，当今社会，尽管80后、90后是劳动主力人群，我们站在了老一辈人的肩膀上。

我们大部分人缺少那种刀光剑影里拼出来的人生阅历，我们缺少像李书福那样，敢于不留后路的“狠劲儿”。

时至今日，李书福和吉利的成功已经不用再多说，所有曾经看轻吉利的人也终于闭嘴。

身为90后的我，用了十年的时间，才看懂了李书福和他的吉利，凭什么收购沃尔沃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利收购沃尔沃，吉利的竞争对手有哪些？沃尔沃的优势是什么？

如何看待吉利和沃尔沃合并？

根据此前吉利官方的表述，与沃尔沃合并的目的是为了促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同，从而组建一个更加强大的全球企业集团。

而这个新集团的意义，不仅仅在于抵御外部风险和体现规模化优势，更在于通过联合研发共同应对席卷全球的汽车“新四化”浪潮。

基本信息吉利完成收购沃尔沃收购金额低于18亿美元。

沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。

昨日，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股集团”）宣布，8月2日在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。

据记者了解，吉利此次的收购资金少于此前预计的18亿美元。

至此，这起中国最大的收购海外整车资产案画上句号。

以上内容参考：——吉利收购沃尔沃汽车。