混动奥德赛车道保持探头-雅阁混动车道保持怎么用

奥德赛混动的动力系统怎么样？

奥德赛锐混动搭载了一套2.0L阿特金森巡航发动机和电动机组成的混动系统，其发动机最大功率是107千瓦146马力，峰值扭矩是175牛米了，电动机的最大功率是135千瓦，峰值扭矩是315牛米，两者综合最大功率是158千瓦215马力。

电动机主要是负责低速城市代步的，而高速则主要是发动机驱动了。

这台混动系统是本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，和雅阁锐混动是相同的混动系统，还具备了EV和混动动力以及发动机三种行驶模式。

混动奥德赛各项参数是很弱的，但是优点就是热效率高达40.6%，当然需要在特点的工况/
转速下才能实现。

而利用发动机发电来驱动电动机，则既可以让发动机在高热效率区间运转，同时又发挥了电动机低转速高扭矩的特点，取长补短实现低油耗高动力。

而高速巡航时，整车所需要的功率大大降低。

20-30kw足够，而这时候发动机与减速箱、车轮直接连接，发动机直接驱动车轮更节能，发动机利用率更高。

这就是混动奥德赛节油的原因。

奥德赛混动版优缺点

优缺点：1、价格水平上浮因为取消了纯汽油的版本，所以奥德赛的价格水平是提高了的，最低配官方指导价30万，不算福祉版的话顶配35万。

而以前奥德赛入门指导价才22万，顶配不过29万，以前顶配的钱只能买现在的入门，瞬间就有点心梗。

当然了，如果你要算上经销商的优惠，那么现在的奥德赛你23万左右就可以入门了，但是还是贵呃，放在以前不到20万就能入门了。

2、隔音还是一般隔音差是本田的祖传，除了中间出了冠道这个“叛徒”。

奥德赛这个卖得跟冠道差不多价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混动后悔了，还不如去搞个冠道。

其实并不是本田不愿意把奥德赛的隔音做好，而是太难了，对比一下你会发现，奥德赛的体量在同级里是偏小的，面对横街窄巷时不会像GL8那样难开；
但奥德赛的空间绝对是一流的， 因为它把底盘做得很薄，不仅空间大了，上下车也更方便，就是牺牲了NVH。

3、动力性能与电量成正相关在满电的状态下，奥德赛的第三代本田2.0L i-MMD系统动力是很牛掰的，9.8秒的百公里加速，已经和用2.0T发动机的GL8不相上下。

只是呢，这种动力表现是与电池的电量有关的，当电池电量较低的时候，动力会被限制住，但这种情况要飙到八九十时才会明显出现。

4、扭力梁后悬挂其实这一点算不上优缺点，只是现在的消费者一看到扭力梁就“耍手兼拎头”，仿佛用扭力梁的就是低端车一样。

奥德赛的小体量大空间跟这条扭力梁有很大关系，要是换成多连杆，后部就没有那么大的空间了。

而且这根扭力梁也没有怎么影响到驾乘体验，偏软偏舒适的调教，但是又有足够的支撑力，走烂路时能够过滤绝大部分震动，拐弯时又能保持车身平稳。

5、原厂胎不给力奥德赛的横滨轮胎胜在够便宜，但是不咋耐磨，我曾经在广本的4S店工作过，也就凌派这种轻一点的车情况好点，像雅阁、奥德赛这种较重的车，轮胎磨损都比较严重，五六万公里只剩下3mm左右的胎纹，建议各位换轮胎的时候选择更加耐磨的品种。

奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。

配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。

本田推出的混动奥德赛的质量如何？有哪些亮点呢？

本田推出的混动奥德赛的质量如何？有哪些亮点呢？奥德赛作为混动车，比照传统汽油车来讲，是必不可少提高一个最主要的预制构件——可充电电池，并且作为一辆具备一定间隔的纯电动驾驶工作能力的混动车来讲，这可充电电池必然不易太小。

这么一来，找一个适合置放可充电电池部位就是最高艰难了。

对于汽车和SUV来讲，并谈不上难以，置放进后排座下面或者后备箱榻榻米地台下面。

本田雅阁和CRV便是这样做的。

奥德赛混动的加上，优化了汽油版很多不足，例如推动力、乘驾品质、也是有油耗。

对于MPV这类型号规格来讲，更强大的静谧性，在提高乘坐品质上有加分。

特点方面事实上并不是这类驾驶员最注重的，节能环保，舒适才是他们最后要求。

有关价格方面，生产商并没有马上公布。

但是我分析预测油电混合不易比汽油版贵太多。

并以广州本田一贯的伎俩，会针对汽油版车型和锐·混动车系作出一定程度的精确定位差别，也许未来汽油版会走初学者路线，而锐·油电混合走传统路线。

奥德赛这个车就混动的更换事实上相较于他来说是质的提升但是伴随着改变的是价格，确实奥德赛的价格比较变高。

但是这一款奥德赛一定是对接车，因为这个车换发动机主要是因为国六的原因并非方案中的，新款理应今年在极有可能还会公布。

但是假如优惠能够提升一部分奥德赛或者家里用30万内MPV的甄选。

奥德赛的广州市本田混动技术性没有问题，关键在于动力锂电池的政策，那么大一辆车，锂离子电池后边五年后衰落是在所难免，这就要看广州市本田混动可充电电池制度是否终身质保的啦，假如不终身质保，拆卸锂电池一次得大概要多少钱，不问候了这一，最好不要着急下手，否则你之后就会可充电电池换不上而震惊了。

真喜欢混合动力，或者进而看一下丰田汽车新卡罗拉、雷凌双擎、本田雅阁和丰田汽车亚洲龙混动以及进口起亚的极睿吧，货比三家，一直靠谱一些。

别的混合动力，比较好看也别觉得，消耗时间。

本田奥德赛是混动的吗

本田奥德赛是一款混合动力车。

这款车配备了本田的immd混合动力系统。

本田奥德赛是本田旗下的一款中型mpv，已经国产。

本田奥德赛的轴距为2900mm，长宽高分别为4847mm、1820mm和1702mm。

本田奥德赛搭载2.0升自然吸气四缸发动机，可输出146马力，最大扭矩175牛米。

这台发动机的最大功率转速为6200转/
分，最大扭矩转速为3500转/
分。

这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米。

该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

空对于mpv车型来说非常重要。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，几乎不占空。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，大多数车的前悬架都会采用麦弗逊独立悬架。

前悬架采用麦弗逊式独立悬架，可以降低发动机重心。

百万购车补贴。