帝豪收购沃尔沃是什么概念

吉利公司收购了沃尔沃的什么？

吉利收购沃尔沃，获得沃尔沃的技术了吗？

沃尔沃是吉利买的，但是也有进口沃尔沃。

2012年，吉利与沃尔沃汽车签署技术转让协议，确定联合开发小排量系列发动机和小型车平台，以及联合研发新能源汽车等技术；
2017年，吉利和沃尔沃成立技术合资公司，实现技术共享。

零部件联合采购、纯电动汽车平台研发等。

2019年，双方宣布将合并发动机业务。

由此可见，吉利与沃尔沃的合作早已不仅仅是简单的收购关系，而是基本实现了两者的互通，同时也已经在产品层面有所建树。

事实上，自2010年收购吉利以来，吉利一直在不断分享沃尔沃的技术成果，最终依托沃尔沃研发的CMA平台和柯灵品牌的推出。

知识产权的绑定今年，沃尔沃团队不仅主导了Drive E系列动力总成和现在非常成功的SPA平台的研发，还利用沃尔沃的技术优势帮助吉利汽车开发了CMA平台，从而诞生了雷克萨斯品牌，这将快速推动吉利沃尔沃的持续整合。

收购之初，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。

两个品牌独立运营，沃尔沃的部分技术来自老东家福特(沃尔沃福特联合开发)，来自福特的技术只能沃尔沃一个人使用。

沃尔沃汽车和吉利集团只有使用权，没有技术转让权。

沃尔沃至少是二线豪华车，吉利是平民车企。

因此，沃尔沃技术在收购初期不应直接用于吉利汽车，以免降低沃尔沃品牌形象。

在吉利的品牌形象得到改善之前，沃尔沃技术的采用不能公之于众。

最早采用沃尔沃技术的吉利汽车是吉利博瑞。

比如风头正劲的柯灵汽车，就是在两者深度合作发展下诞生的汽车品牌，其车型也具有非常鲜明的特色。

所以可以说，总结之前的时间线，把实际的产品和实际的行业结合起来，两者的重新融合，并不意外。

中国品牌全球化。

欧洲品牌精致。

中国汽车企业走出去，大了可以是“
中国梦”
，小了也是中国汽车企业开辟多元盈利渠道的必然结果。

吉利汽车的特殊性在于它不是国企，在产业扩张和海外投资上受到的约束比国企小得多。

吉利公司收购了沃尔沃的什么？

吉利收购沃尔沃，获得沃尔沃的技术了吗？

沃尔沃是吉利买的，但是也有进口沃尔沃。

2012年，吉利与沃尔沃汽车签署技术转让协议，确定联合开发小排量系列发动机和小型车平台，以及联合研发新能源汽车等技术；
2017年，吉利和沃尔沃成立技术合资公司，实现技术共享。

零部件联合采购、纯电动汽车平台研发等。

2019年，双方宣布将合并发动机业务。

由此可见，吉利与沃尔沃的合作早已不仅仅是简单的收购关系，而是基本实现了两者的互通，同时也已经在产品层面有所建树。

事实上，自2010年收购吉利以来，吉利一直在不断分享沃尔沃的技术成果，最终依托沃尔沃研发的CMA平台和柯灵品牌的推出。

知识产权的绑定今年，沃尔沃团队不仅主导了Drive E系列动力总成和现在非常成功的SPA平台的研发，还利用沃尔沃的技术优势帮助吉利汽车开发了CMA平台，从而诞生了雷克萨斯品牌，这将快速推动吉利沃尔沃的持续整合。

收购之初，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。

两个品牌独立运营，沃尔沃的部分技术来自老东家福特(沃尔沃福特联合开发)，来自福特的技术只能沃尔沃一个人使用。

沃尔沃汽车和吉利集团只有使用权，没有技术转让权。

沃尔沃至少是二线豪华车，吉利是平民车企。

因此，沃尔沃技术在收购初期不应直接用于吉利汽车，以免降低沃尔沃品牌形象。

在吉利的品牌形象得到改善之前，沃尔沃技术的采用不能公之于众。

最早采用沃尔沃技术的吉利汽车是吉利博瑞。

比如风头正劲的柯灵汽车，就是在两者深度合作发展下诞生的汽车品牌，其车型也具有非常鲜明的特色。

所以可以说，总结之前的时间线，把实际的产品和实际的行业结合起来，两者的重新融合，并不意外。

中国品牌全球化。

欧洲品牌精致。

中国汽车企业走出去，大了可以是“
中国梦”
，小了也是中国汽车企业开辟多元盈利渠道的必然结果。

吉利汽车的特殊性在于它不是国企，在产业扩张和海外投资上受到的约束比国企小得多。