首页 企业级IT正文

本田奥德赛车顶承载能力

wangchaowh 企业级IT 2024-01-23 21:16:12 8 0

艾力绅跟奥德赛最大区别

奥德赛和艾力绅的区别是:1、生产厂商不同奥德赛是广汽本田生产的;
艾力绅是东风本田生产的。

2、车身尺寸不同奥德赛车身尺寸是长4847毫米、宽1820毫米、高1702毫米;
艾力绅车身尺寸是长4950毫米、宽1842毫米、高1711毫米。

奥德赛和艾力绅的相同点是:1、定位相同均属于MPV车型。

2、油箱相同油箱容积均是2.0L50升。

3、动力相同均搭载了2.0L自然吸气发动机,最大马力是146匹,最大功率是107千瓦。

外观来看艾力绅更商务稳重一些,尺寸也稍大,轴距同为2900mm,但艾力绅尺寸:4940*1845*1710mm,奥德赛尺寸:4845*1802*1697mm。

车型特点:艾力绅和奥德赛都属于mpv车型,艾力绅和老款奥德赛都使用了2.4升自然吸气发动机和cvt变速箱。

新款奥德赛使用了一套混合动力总成,这款车搭载了一台2.0升自然吸气发动机和一台184马力的电动机。

2.0升自然吸气发动机代号为LFB11,这款发动机的最大功率为107kw,最大扭矩为175牛米,最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。

这款发动机搭载了i-vtec技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

想买一辆家用MPV,艾力绅和奥德赛哪个更好一些呢?

想买一辆家用MPV,艾力绅更好一些,艾力绅的车前造型设计更为方方正正。

应用很多横着装饰的,车灯、镀铬装饰条、LOGO增加,营造出一种沉稳的视觉冲击。

艾力绅前脸关键点更加丰富。

车内饰层面。

两款车可以明显看到同宗同源,相同的汽车方向盘、7英尺全液晶仪表屏 脚踏式的搭配车内仪表盘、按键式换挡、副驾驶正前方附加增大的置物盒、内藏式杯托等。

二者最重要的差别或是在一些用材再搭配上,艾力绅内饰会用更多装饰板开展装点,商务接待感对比汉兰达比较强。

外型车内饰上都较为主观性,依据爱好挑选就可以,汉兰达家居家具属性很强,艾力绅商务接待特性更强。

室内空间层面。

汉兰达的车身长度为4847*1820*1712mm,汽车轴距为2900mm。

艾力绅尺寸为4950*1842*1711mm,汽车轴距同是2900mm。

驱动力层面,奥德赛和艾力绅都配备广州本田的第三代SPORT HYBRID(锐·混合动力)i-MMD感应电机混动系统。

从外表上艾力绅比汉兰达要空气,前面设计方案更放心更时尚潮流,侧卧选用多线框来提升层次感,尾端放大的后尾灯与电镀的饰条配搭,提高了其商务接待气场。

标配自动头灯,仅有高配车型为全LED灯,其他仅有LED近灯与前雾灯。

车身的规格,长4940mm、宽1845mm、高1710mm、汽车轴距2900mm,车内饰走的是家族化一贯的简洁,但是用材方面还是落了想法。

塘塑、仿木纹加上不锈钢拉丝,为全部细胞外液烘托了稳重成熟气场。

中控台的多媒体系统,全系列配备8英尺大屏幕(至尊版为7英尺)、GPS导航、手机蓝牙、车机互联及触控式掌控的双区自动空调。

坐椅舒服绵软,适配度高不容易疲惫。

第二排为头等舱座椅,中配以下是手动调节,并没有肩膀调整,次高之上全为电动调节座椅。

第三排乘坐也很舒服。

本田奥德赛底盘高度是多少

本田奥德赛底盘高度是126mm,奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm),宽是1802毫米(mm),高是1697毫米(mm)。

奥德赛是本田旗下的一款MPV。

本田奥德赛的空载最小离地间隙为126MM。

算是比较低的,跟一般的轿车是没有什么区别。

所以也会有很多说开奥德赛比一些轿车还来得舒服。

当然低是一个点,底盘调教才是真。

新奥德赛的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架,这类悬架在前驱车中应用最为广泛。

而后悬架则由上一代的独立悬架改为扭力梁式非独立悬架,至于为什么将独立悬架改为非独立悬架唯一能解释的原因就是为了增大车内空间。

而奥德赛的底盘配件中前悬下摆臂使用的是铝质材质,并且下摆臂一端使用了液压衬套,而其余悬架杆件皆采用钢制件。

整车的底盘防护较少,发动机舱底部有防护板,整车的备胎、油箱、排气管的布置也较为独特,不难看出奥德赛为了使车内空间最大化而作出的设计。

故此,关于奥德赛的底盘解析无非就是为了空间的最大化而牺牲了一些舒适的配置,好在规整度还不错。

但是奥德赛的底盘动态还是很有韵律的,飘飘忽忽,舒适性不错。

(图/
文/
摄: 问答叫兽) 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019。

本田奥德赛底盘高度是多少

【太平洋汽车网】本田奥德赛底盘高度是126mm,奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm),宽是1802毫米(mm),高是1697毫米(mm)。

奥德赛是本田旗下的一款MPV。

本田奥德赛的空载最小离地间隙为126MM。

算是比较低的,跟一般的轿车是没有什么区别。

所以也会有很多说开奥德赛比一些轿车还来得舒服。

当然低是一个点,底盘调教才是真。

新奥德赛的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架,这类悬架在前驱车中应用最为广泛。

而后悬架则由上一代的独立悬架改为扭力梁式非独立悬架,至于为什么将独立悬架改为非独立悬架唯一能解释的原因就是为了增大车内空间。

而奥德赛的底盘配件中前悬下摆臂使用的是铝质材质,并且下摆臂一端使用了液压衬套,而其余悬架杆件皆采用钢制件。

整车的底盘防护较少,发动机舱底部有防护板,整车的备胎、油箱、排气管的布置也较为独特,不难看出奥德赛为了使车内空间最大化而作出的设计。

故此,关于奥德赛的底盘解析无非就是为了空间的最大化而牺牲了一些舒适的配置,好在规整度还不错。

但是奥德赛的底盘动态还是很有韵律的,飘飘忽忽,舒适性不错。

(图/
文/
摄:太平洋汽车网问答叫兽)。

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

发表评论

评论列表(0人评论 , 8人围观)
☹还没有评论,来说两句吧...

最新留言